Hawaii. Don’t Completely Trust Your GPS

10 01 2012

Готовясь к поездке, я распечатала несколько карт-маршрутов на всякий случай. Какой? Все очень просто — рент автомобиля с навигатором стоит дополнительных 100-120 долларов, а это треть цены за рент! В последний день перед вылетом мне повезло встретить приятельницу, и неожиданно заполучить переносной ее GPS. Ура!

Знакомые мне говорили — тебе там не нужен навигатор- на острове всего -то три дороги…Три — не три — но я то знала, что мы будем ездить, и много;  и дорог на карте было как раз таки побольше чем три… Прилетели мы в 7 вечера — темень. Фонари конечно светят, в районе аэропорта с освещением все в порядке. Бесплатный шатл до Alamo car rental — 2 минуты ехать, и мы вторые в очереди. На сайтах пугали что тут можно потерять много времени на оформление автомобиля. Ничего подобного с нами не случилось  — к нам подошла сотрудница, спросила-у вас есть квота (online reservation) — она у нас была-я все делала заранее. Нам показали киоск-автомат, в котором надо было просто все вбить с нашей распечатки — и вперед, выбирайте автомобиль. В том классе, который я выбрала, нам предложили 2 авто, осмотрев которые, муж остановился на Hundai Sonata. Мы проверили (как могли в темноте) все царапины и вмятины — их было немного, но они были; сделали на всякий случай их фото, и поехали на выход, где нам подписали бумажку, указав найденное.

Вот тут и началось самое интересное. На ходу пытаясь вбить адрес нашего комплекса, мы медленно ползли в неведомом пока нам направлении. Итак, Гавайи, остров Maui, темнота, аэропорт.

GPS явно не хотел понимать наш адрес, вернее он не знал о номере 5315, и упорно показывал 5800 по тому адресу что нам был нужен. Мы сдались, и решили, ОК, хотя бы направление будет в темноте. Но тут GPS выдал маршрут совершенно отличный от того, что мне выдал Google map.

GPS вел нас на север и потом на запад — по времени показывал примерно тоже самое, что и  Google  на моей распечатке, но сам маршрут выглядел как очень плотный ломанный заборчик — т.е. не то чтобы там резкие повороты — не дорога, а просто сплошной частокол с абсолютно острыми углами. Странно, подумали мы, и решили поехать доверяя проверенному товарищу, Google map.

Через какое-то время, GPS спохватился, перестал заворачивать нас назад к своей дороге, пересчитался, сказав рулите, типа, 7 миль и затих на какое то время обиженный.

По шуму прибоя, было понятно, что океан совсем рядом, что и увидели утром проснувшись. Поплавав и осмотрев окрестности, решили что надо бы за продуктами, а заодно проверим ту самую дорогу, куда нас вел в темень GPS.

Затарившись на 10 дней в Costco, мы задали адрес, по которому не поехали накануне и порулили, глазея по сторонам. Очень скоро дорога сузилась до двухполосной (туда/обратно по полосе). В каких-то местах на поворотах, которые становились все круче и круче, открывались замечательные виды.

Дорога — The Kaheliki Highway — окончательно сузилась, потеряв встречную полосу, но все еще можно было остановившись, выйти из машины сделать фото. Чуть дальше такая возможность сошла на нет — открыв пассажирскую дверь, ногой ступал в  пустоту обрыва. Начался тот самый частокол заборчатый, по которому мы не поехали вчера.

Ох-хо!! Неожиданно из-за скалы, на очередном резком перегибе дороге, выскочил трак —  небольшой грузовичок. Мы вкопано встали — разъехаться было невозможно, ширина дороги была размером с нашу машину-ни больше ни меньше, и мы были со стороны обрыва. Местный судя по виду машины водитель, резво начал сдавать назад, пятясь до, видимо, разъездного кармана, петляя по частокольным изгибам дороги. Медленно, 5км/час не больше, мы напряженно разъехались с ним, вздохнули и подумали одновременно что 1)Хорошо, что не пустились в это путешествие вчера в ночь! 2) ну не надо, пожалуйста, встречных машин больше!

Но… Встречные машины нам еще попались. Причем в одном случае это были мы, кому пришлось пятиться петляя назад и вниз до кармана, хотя это было совсем непросто. Но встречной машиной — рентованным кабриолетом, управлял совсем молодой парень, рядом с симпатичной спутницей. Они лихо неслись не думая о встречном движении — и явно были ошарашены, практически чуть не въехав в нас! Сережа правил твердой рукой нашей сонатой, a моя задача была не вопить от ужаса. В какой-то момент я даже забыла про все камеры -мне было слегка не до них. Нет, не дорога пугала, ее то как раз можно было пережить, а вот встречный и мало управляемый лихой транспорт — особенно рентованный, и особенно дорогие кабриолеты — кому хочется неприятностей?
Отсюда и далее, мы подавали сигнал перед каждым поворотом чтобы избежать ненужных приключений. Больше беспокоила неизвестность — судя по карте, заборчика предстояло преодолеть еще много, а день шел к концу, и прибытие на место, как показывал GPS, должно было произойти опять в кромешной темноте. Гавайи близко к экватору, и световой день довольно короткий. В декабре в 6 часов вечера уже темно. Летом день длиннее, но всего на час — полтора.

Заборчик мы все же преодолели, встретив еще пару машин на пути, разъехались конечно. После местечка Kahakuloa Head, дорога становится чуток пошире, не так резко петляет, и покрытие улучшается с каждым километром.

Проехав Kahakuloa Head, мы добрались до Blown Hole. У поднимавшегося от океана по тропе народа, выяснили, что идти около 25 минут вниз. Решили вернуться сюда на следующий день, чтобы не торопясь прогуляться и сделать фото — Дорога в этой части приобрела вполне внятные очертания даже с разделительной линией посередине.

Солнце садилось, и дорога впереди судя по карте — очень петлявa, ехать в темноте не хотелось, и мы поспешили.

Трудно представить себе эту поездку ночью, в наш день прилета, а если вдруг еще и тропический ливень — что возможно! Вот бы мы ехали до утра…

Вывод — не доверяйте GPS на 100 процентов никогда! Лучше сделать домашнюю работу, перепроверив все маршруты.
А GPS оказался очень даже полезен — в темноте по населенным, но слабо освещенным местам, помогал выехать на нужные дороги.





Day 7, 8 and 9

13 09 2008

Последние денечки нашего путешествия выдались жаркими. Но жару — заказывали — уж очень хотелось прожариться и мы ее получили сполна!

Седьмой день мы ехали по интересной дороге — она извиваясь между скал шла вдоль озер — громадных, длинных озер, тянущихся на десятки колометров. Было жарко и мы останавливались там где вода подходила близко к дороге, искупаться. Но это я вам расскажу развлечение не для слабых! Озера горные, причем только как несколько дней наступило лето в тех краях, хоть и жара — но снег выпадал там буквально неделей раньше. Водичка температуры соответственной. Но постояв, привыкаешь к ледяной освежающей прохладе и усилием воли бросаешь себя с головой в воду. Второй раз зайти уже значительно легче.

Так вот — дорога закончилась паромом — a на другой стороне озера, после 50 минутной переправы — продолжилась. Паром бесплатный — kak часть дороги. К вечеру мы еще раз уперлись дорогой в переправу — видимо дешевле гонять паромы, чем строить в этих местах мосты. А движение довольно интенсивное, по крайней мере летом. И места очень нескучные!

Далее путь лежал через Оканаганскую долину. Здесь теплый, мягкий климат, озера — страна озер, Ого-пого в озере Оканаган — канадский аналог Лохнесского чудовища, виноградники, вино, фруктовые сады, персики, клубника, черешня, яблоки, груши, помидоры и курортники. Вот тут нам повезло с жарой даже больше чем в Альберте. 35 градусов — при нашем мексиканском кондиционере в машине (для тех кто не в курсе — это когда вы охлаждаетесь при помощи открытых окон) и палящем сквозь окна солнце — ехать было весело — сразу вспомнились родные края!
На последнюю ночевку мы решили не рисковать и заехали в первый же дикий кэмпинг, что попался как только солнце стало садиться. Кэмпграунды есть частные и государственные. В государственных, на базовом уровне — все выдержано в одном стиле — вода, туалеты, место дла огня-костра, столик со скамьей, место для палатки, далее может быть горячий душ (в крупных) и прочие удобства — телефон, развлечения — но это уже больше как пионерский лагерь, только каждая компания приезжает со своим пионерским вожатым :)). Частные кэмпенги могут быть совершенно разными — от обустроенных, до совсем диких. Нам попался средний — бабулька, 78 лет — владелица территории, указала нам место, где можно поставить палатку. Сказала, что она вообще-то не в бизнесе уже сейчас, но принимает тех, кого знает. ну вы, раз заехали — это немного в стороне от главной дороги — оставайтесь. Горячий душ был неожиданным подарком после жаркого дня.
Дорогу к Ванкуверу на завтра мы выбрали через высокогорный перевал. Но после тех красот, что мы проехали, нам она показалась совсем обычной, горной с затяжным подъемом и таким же спуском. Зимой наверное проехаться там было бы красиво — хотя и бодряще — на многих участках спуска есть отдельные отводы дороги, иcходящие вверх — для траков, потерявших контроль, не справившихся с гололедом — т.е. нескучно ехать.
Ванкувер мы объехали окраинами, чтобы не застрять на узких мостах в пробках — гнали домой, на паром — по радио услышали, что были какие-то проблемы и один рейс выпал из расписания. Застревать в терминале в такую жару совсем не хотелось и мы успели на паром с закатом — красота!!





Day 6, continue

13 09 2008

Калгари остался позади, а впереди простирались поля Альберты и долгая дорога — ночевать решили в родной Британской Колумбии. Дорога хороша своими неожиданностями. Так неожиданно мы увидели военный самолет на постаменте. Музей. Зашли. Бомбардировщики Ланкастер времен второй мировой войны, тренеровочные самолетики, больше похожие на летающие этажерки, но все настоящее, времен войны. Фотографии летчиков, которых готовили в летной школе, расположенной в Альберте, медали, дневники… Смотрите фото.
Едем дальше — степь да степь кругом. Жара. И рады бы остановиться поесть — да как глянешь — кругом ни кустика — так и проехали всю Альберту по степям без остановок. А остановку сделали уже у себя — переехав границу провинций — сразу сменился пейзаж — въехали в ущелье, забурлила горная река, и сразу же попалась зона отдыха — вдоль дорог — или в стороне немного — можно передохнуть, перекусить — есть столы деревянные, туалеты, вода, и мусорные баки — зачем страну засорять.
В этот вечер мы с трудом нашли себе место ночевки. Кэмпграунд, где намечена была стоянка — у озера, оказался полностью забит трейлерами, палатками, детьми, велосепедистами, собаками, бабушками, родителями — ни одной свободной стоянки. Да уж — после холодной и длинной весны наконец пришло лето, и народ ринулся на природу. Правда при этом не забыв захваттить с собой все, вплоть до телевизора с параболическими антенами. Покатили уставшие дальше — и уже в сумерках заехали в другой кэмпинг, на берегу речки. Уффф…





Day 6. Calgary, Downtown, Saturday morning

13 09 2008

Пораньше утром шестого дня нашего путешествия мы отправились прогуляться по центру — о ночном Калгари представления мы получили накануне и хотелось других впечатлений. Погода была просто на заказ, и фотосессия города прошла на отлично. Современные небоскребы, трамвайно-подобный транспорт, уличная скульптура, китайскиий район, ковбои, ковбои и коровы- кругом — на витринах, на этикетках, на логотипах. Огромнейший торговый центр, занимающий не одну — десяток улиц, причем в нем можно находится и перемещаться не выходя на улицу, наматывая километры-видимо потому, что зима холодная? Нет — мы этого не сделали — времени жалко — но вот переходы, архитектуру внутри — зашли посмотреть из любопытства. Несколько озадачила система оплаты за парковку — на платежном автомате нашли флайер — революционная система платежей за паркинг в Калгари! 3! страницы объяснений. И сам автомат настолько неоднозначный — зоны, индексы — т.е. пока будешь разбираться как и что платить — зарабoтаешь штраф. Удивительно, несмотря на то, что Калгари был в 1988 — столицей зимних Олимпийских Игр, город остался как-то в стороне от заботы о приезжих и туристах. В отличие от Виктории, Ванкувера, Торонто, Оттавы — мы не встретили ни одной карты в городе — обычно они есть на остановках — на щитах, на рекламных проспектах, — ни одного намека и наводки для туристов. такое впечатление, что их тут не ждали. И народец нам показался тут совсем другой — ковбойский, по сравнению с нашей камерной Британской Виkторией.

Такой самодостоточный ковбойско-нефтедобывающий богатый деловой Калгари. Центр красивый, окраины — как обычно. Океан бы еще сюда…





Day 5. Kananaskis Country, Calgary

13 09 2008

Прогулявшись после завтрака по Банфу — городишко в котором за туристический сезон проходят миллионы туристов со всех концов света, мы отправились в Кананаскис Кантри. Пару слов о Банфе. Городок находится на территории национальмого парка, поэтому строительство жилья тут не ведется, но гостинниц очень много. Есть громадный информационные центр, в округе — несколько горнолыжных курортов. Цены на жилье (снять)- говорят очень высоки. Цены в гостинницах разные и зависят от сезона — скачут вверх начиная с 15 июня по конец августа. А вот приобрести жилье в Банфе, можно только имея там работу. Но и цены на жилье — очень высоки — не знаю как и кем надо там работать за зарплату, чтобы купить домишко за миллиона полтора?
Кананаскис — места отдыха калгаралчан. Удивительное место — те же скалистые горы, но уже другие. Красотенные озера с поразительно сине-чистой водой, ни души кругом. Дикая жизнь на каждом шагу — горные козлы — выходят на дорогу и чувствуют себя вполне безопасно, медведи-гризли — нам опять повезло и в этот раз мы их видели очень близко. Выходить из машины совсем небезопасно — я делала снимки зацепившись за крышу, высунувшись из двери машины как акробат. Мы было рванули по грунтовой дороге — там более дикие места и неописуемой красоты ущелья, но… Наш старенький автомобиль, достойно идущий по асфальту и бетону, тут просто малость сплоховал — в какой-то момент мы покрылись пылью и салон машины заволокла плотная пылевая завеса — пыль струилась через все прокладки — не помогали ни закрытые окна, ни невысокая скорость… Пришлось разворачиваться назад. Утешением нам было чудное озеро, на котором мы почистили перышки, скипятили чай, пообедали, погрелись на солнышке и решили, что не хотим мы ехать в Калгари по уже скучному на этом участке, первому хайвэю — как было намечено раньше. И продолжили ехать в обход, но по территории Кананскис — горного заповедника. Горы закончились, и началась настоящая Альберта — ровная степь-поля до горизонта. попадались нефтяные скважины, фермы, одомашенная живность — и все это было тоже очень впечатлительно — один пейзаж сменился другим, но не вызывал уныния. В сам Калгари мы въезжали уже на закате. Город большой — мы долго ехали до центра, где была забронирована гостинница. Как неожиданно выяснилось после вселения, когда я у портье поинтересовалась, где мы можем перекусить в 10 часов вечера — в Калгари вечерняя жизнь в центре замирает — там просто НИКОГО нет и НИЧЕГО не работает — все закрыто! Нас отправили на 17 улицу — она так и называлась — где вечерне-ночная жизнь бурлит до утра. Пятница, вечер… Ха. Кругом одни ковбои…





Четвертый день. Banff National Park.

13 09 2008

Четвертый день прошел очень насыщенно. The Bow Valley Parkway — старая дорога, параллельно современной, идущей с востока Канады на запад, но в отличие от прямой широкой высокоскоростной, эта — узкая, извилистая, живописная со множеством примечательных мест. При съезде стоит щит с обозначенными на карте местами, ммимо которых не советуют проезжать — долины с дикими лосями, оленями Muleshoe, горные узие ущелья с водопадами —Johnston Canyon — где турист ходит толпами по нависным мостикам, и более дикие ущелья с водопадами, где турист не ходит вообще, причудливые горные громады и тихие озера. В завершении дня, мы поднялись на гондоле над городком Банф и на этот день уже окончательно переполнились впечатлебиями и эмоциями. Осталось только чего поесть за целый день, что мы и сделали в смешной такой кафешке — суши.
В центре работали мастера суши, виртуозно делая свое дело и укладывая готовые блюда в маленькие тарелочки разного цвета (цена у них разная). Тарелочки ставились на вагончики и эти вагончики по круговому столу тащил по кругу паравоз. Публика-едоки (т.е. и мы тоже), сидели по периметру стола, снимая с вагончиков тарелочки и тут же уничтожая содержимое. Через какое-то время мы решили, что пора — уже не — хотя есть то можно бесконечо, особенно суши. Но за все потом платить… персонал лихо подхватил наши тарелочки, отсортировал по цвету-цене, мы расплатились и … после небольшой прогулки до отеля, ввалившись в номер, рухнули в джакузи. Вот это отдых!





Day 3. Alberta, Jasper. Icefields Parkway.

22 07 2008

Утром третьего дня мы отправились дальше по направлению в Джаспер по Yewllohead хайвэю. Проехав несколько озер, в том числе и озеро Moose, подъехали к границе Альберты. Пост — полицейские на машине, вежливо проверили документы, поинтересовались о цели поездки, и мы двинули дальше. При въезде на территорию Национального Джаспер Парка, прямо на дороге шлагмаум с кассой. Все въезжающие на территорию парка должны заплатить за время пребывания на территории парка и получить билет — Park Pass, дающий право на проезд, парковку, просто нахождение на территории, пользование информацией — карты, буклеты и пр. Плата не высокая, на эти деньги Парки оборудуют смотровые площадки, туалеты, места отдыха, печатают и раздают бесплатные карты района и пр, информацию. Все очень удобно.

Дальше мы очень быстро попали в Джаспер — небольшой туристический городок в центре Джаспер Парка. Кругом заснеженные вершины, синева и зелень. Погода, надо сказать, менялась очень быстро — от жары, полыхавшей на момент нашего прибытия в Джаспер, до проливного дождя с холодным ветром. Здесь мы наконец нашли магазин, где прикупили вторую батарею для камеры и с этого момента процесс перезарядки не стоял уже так критично остро. Прогулявшись по городку, взяв карты и буклеты, мы попали в ливень, который переждали, пообедав в китайском ресторанчике и поехали дальше.

Дорога из Джаспера в Банф — Icefield Parkway — самая потрясающая по своей насыщенности снежно-ледовыми громадами, которые здесь кругом. В начале пути стоял щит, предупреждающий, что следующий заправочный сервис будет только через 300 с чем-то километров — проверте свой бензобак! Нам пришлось вернуться — наш запас был меньше. Спасибо тем, кто позаботился о таких как мы!

Ледник Атабаска, водопад в каньененеожиданно и красиво! На пути много разного, где можно останавливаться и любоваться видами, делать снимки. Горная коза с ребеночком примостилась прямо у обочины — они спускаются к дороге отведать соли, которой, как мы предположили, зимой тут обильно посыпают дорогу.

На фото видно как мы постепенно взбираемся все выше и выше и в конечном этоге оказываемся на леднике. Оставив машину внизу, идем наверх пешком. Ветер с гор, ледника, в перемешку с оседающей на нас влагой, сбивает с ног. Хочется повернуться и идти спиной вперед. К краю ледника подходим мокрые насквозь! Солнце скрылось за громадное облако и ледник выглядит серым, но впечатляющим! По пути подъема — таблички — Здесь находился край ледника в 19… году. Да, сильно подкосило это самое глобальное потепление такую громадину, и что удивительно — очень быстро.

Уезжая, делаю последние кадры видов назад в боковое зеркало. Еще какое-то время дорога идет в гору и затем, спускается в долину.
В дороге случилось увидеть черных медведей — мамочку с двымя медвежатами, что просто удивительно! Такое не часто-то и в зоопарке увидишь, а тут — дикая природа! А вот здоровых мужских особей мы видели даже дважды в этот день! И конечо на дороге сразу же образуется толпа — люди тихонько и с опаской толпятся подальше и фотографируют.

Полосами в дороге дождит, солнце садится, играя радугой, под мои стенания, что не дотянула и сдохла батарея в камере, въезжаем в Банф.

Отель Mount Hotel Resort где я забронировала нам три дня, оказался очень симпатичным комплексом отдельно стоящих домиков с каминами, джакузи, душем с мокрым горячим паром, бассейном и хот.табом в комплексе. Все сбросив, приняв душ и поставив заряжаться батареи, мы рванули в город — осмотреться, поужинать, прогуляться. В эту ночь мы спали на перине!

Все фотографии двух дней — здесь и здесь.