Leavenworth

Идея прокатиться в местечко Leavenworth пришла вдруг. Хотелось как-то поприятней использовать три выходных, long weekend, и я планировала прогуляться в округе Mount Rainier . Составляя маршрут, хотелось проехать по тем местам, где особенно ярка своими красками осень. Но как оказалось, я немного припозднилась с осенью – на сайте Парка, прочла, что начиная с 1 ноября, въезд всех автомобилей, независимо от модели, только с цепями (в смысле, на колеса).
О как! Конечно, это же гора, вернее потухший вулкан. И ноябрь – практически почти начало зимы. Какие там красные листья, подумала я, как бы вообще под снегом не замерзнуть. Снега -то мы не боимся, но к зиме как-то не готовы еще – уж больно холодное лето было тут на Западе в этом году. Планы пришлось менять, перемещaясь немного восточнее и выше –Leavenworth – съездим на разведку, подумалось, слышали от приятелей восторженные отзывы.
Подготовив пути отступления обратно на остров – воскресный паром Anacortes, я совсем выпустила из виду, что грядет Рождество, и народ поедет, поплывет, полетит закупать подарки в близлежайшие к границе outlets – скопище магазинов с ценами, которые покупателю не жалко заплатить. Короче говоря, паром с утра на отъезд зарезервирован не был…
Дорога с острова на материк – это часто начало приключения. В длинные выходные, всегда лучше заранее зарезервировать себе место на пароме в подходящее время (конечно это утро, но не раннее, поспать ведь тоже хочется!). 9 часовой паром мы успешно проспали. А на 11 утра website BC Ferry показывал – заполнено уже 95 процентов. Kак всегда в час пик бронирование на сайте не доступно – вот так сказывается экономия на грамотном процессе QA в их, BC Ferry, IT департаменте! Видимо Web Load Stress Testing не рассматривался этой уважаемой организацией при создании системы бронирования. Ну да и не об этом собстенно речь.

Перебравшись в итоге на материк только 12 часовым паромом (дополнительно пущенным по случаю длинных выходных), мы успешно подкатили к границе к двум часам дня.

Табло перед границей проинформировало о задержке примерно в 60 минут. Все оказалось в два раза быстрее – фото на подъезде, паспорта, цель, куда – свободны.

Порывом сильного ветра сдуло птиц, и мы въехали в Америку.

Вбив в навигатор наш конечный пункт, мы покатили по пятому фривэю в сторону городишка Еверет. На этом участке дороги нам, как всегда, повезло – сбивающий с дороги мелкие машины ветер, поднял в воздух все опавшие, и сорвал оставшиеся на деревьях листья. Зрелище не каждого дня, надо сказать! Полюбуйтесь сами.

Тучи худели проливаясь ливнем, на запад уходило солнце, а мы ехали в настораживающе сгущающуюся тьму и непогоду на Восток под усиливающийся дождь.

Дорога постепенно плавно забирала вверх, темнело, пошел снег. А потом и просто повалил. Радостно так, хлопьями, с ветерком в лобовое стекло. Раметку замело сразу, так же как и знаки. Становилось все интереснее. Поначалу мы пытались пристроиться за местными, но какой там! Они лихо уходили вперед на скорости, явно превышающей дозволенную. Они то знали – впереди перевал, и там будет еще хуже, и это место лучше проскочить пока не совсем ночь.

Мы конечно догадались в какую историю вписываемся – перевал неизвестно где впереди, темень, снежный шторм, заносы и все прочие удовольствия… По обочинам стали попадаться остановившиеся и брошенные машины, эвакуаторы, патрульные машины… Застревать непонятно где на чужбине… сами понимаете, перспектива не из радостных. Мысль о том что придется развернуться и ехать назад, как то мало вдохновляла.
Наконец удалось пристроиться в хвост минивэну. Он, конечно, старался как мог уйти в отрыв, но мы не дали. Держались крепко за его габаритными огнями на 40км в час, изредка замечая по его следу, что едем по центру дороги, судя по двойной желтой разметке. Вот в этот самый момент я даже забыла про свои камеры – вцепившись в сиденье я пыталась подсказать мужу по навигатору как петляет дорога -периодически видно было, по правую руку от нас скалы, а по левую- тоненький заборчик бордюра – кто знает что за ним?Мы не знали.

75км до цели, скорость 35км в час…- за нами выстроилась шеренга машин. Никто не хотел быть героем дня, прокладывая колею на перевал. Вот тут все уже вежливо так ехали друг за другом, соблюдая дистанцию – некоторые машины малость заносило. Время тянулось как никогда, а километры бежали ох как медленно!!
Часом позже наш проводник стал отрываться набирая скорость – дорога пошла вниз, и постепенно температура повышалась. Наконец то проявилась разметка, и мы покатили быстрее, веселее, и ура! въехали в деревню!

Местечко Leavenworth примечательно своим классным географическим расположением на слиянии речек Wenatchee и Icicle (так кстати называлась эта деревушка).
Когда-то давно, в 1890-х, в этих местах была проложена Большая Северная Железная дорога, которая значительно оживила тамошние места и местную экономику. Не так чтобы тут развернулась промышленность, нет – но лесопилка и железная дорога дали толчок развитию.
Глава страховой компании Оканагана, Charles Leavenworth, прикупил себе землицы – нынешний центр –Downtown, и закипело строительство городка, назавнного его именем – Leavenworth . Население с 700 выросло до 5500! И все бы хорошо…
Но тут приключился природный катаклизм – худшая лавина Америки, которая унесла 96 жизней – пассажиры поезда и работники железной дороги были погребены под снегом.
Лавина Wellington – по имени маленького городокa обслуживающего железную дорогу под перевалом Stevens Pass.
Накануне марта 1910, в течение 9 дней городок был отрезан снежным штормом, сменившийся ливнем, и последующим штормовым ветром. И 1 марта 1910 лавину таки снесло…На ждавший погоды поезд, пассажиров, и работников железной дороги.
После трагедии, городок был переименован в Tye, по названию местной речки. В 1929, после запуска второй очереди Каскадного тунеля, городок был оставлен. Все это произшло на заре прошлого века как раз под перевалом Stevens Pass, который мы успешно преодолели, на тот момент не зная ничего о коварстве тамошней погоды и приключившийся там трагедии.
Что случилось потом? Нет, не с нами – мы уже устроились в отель и отправились поужинать.
А вот Северная железная дорога перенесла свое депо из Leavenworth в Wenatchee в 1922 , местная лесопилка лишилась желесной дороги – которая прошла более безопасным путем, и городишко стал потихоньку умирать. Добили экономику кризисы на рынке ценных бумаг 1920х, и Великая Депрессия 1930х. В 40-х и 50-х городок выживал с трудом.
И тут!
В 1962 году лидеры местной общины задались целью как-то спасти себя и положение, в котором плачевно пребывал городок. Была найдена простая, но гениальная идея воспользовавшись уникальным расположением городка, использовать тему Баварии для привлечения туристов. Местными энтузиастами, Pauline и Owen Watson, были сделаны наброски реконструкции их собственного здания, в Баварском стиле. Проект был представлен местным бизнесменам, одобрен с энтузиазмом, и – перестройка закипела. В течение следующих двух лет, были переделаны ряд зданий на улице Front. И уже в середине 60х были проведены первый Осенний Фестиваль листьев и Огни Рождества, a в 1971 году – Maifest.
Сегодня Местечко Leavenworth – популярнейшее место отдыха. По статистике это второй по посещаемости Octoberfest после немецкого Мюнхена.
Кстати, последовав примеру Leavenworth, другой маленький городишка штата Вашингтон – Winthrop – преобразовался в своеобразную туристическую мекку для любителей Старого Запада – American Old West. Мы там были, и плюшки ели, и даже скакали (некоторые) на лошадях (не совсем настоящих, правда, ну и что? – главное приобщились!)

Leavenworth walk:

В городке царит приподнятое настроение, звучит музыка, висят кренделя зазывая в Баварские пекарни, ресторанчики готовят национальную Баварскую еду – свинячьи рульки на вертеле, разнокалиберные сосиски, квашенная капуста, картофельные запеканки, селедка, и конечно же пиво. Любители чистоганного фастфуда тоже не в обиде.
Бар, куда мы заглянули после ужина порадовал неплохой живой музыкой.
Был бы еще денек – скорей всего попробовали бы Гольф.
Но штормовой прогноз грозился 25 см снега на перевале, и мы пообедав, поспешили обратно – надо было же успеть заснять то, что проехали кромешной тьмой.